Aplikacja lakierów bazowych

Stosowanie podkładów przed lakierowaniem jest ważnym i niezbędnym elementem napraw blacharsko-lakierniczych. Dlaczego używane są kolory bazowe, jaka jest ich funkcja i jakie typy można wybrać? Jakimi ważnymi procedurami i zasadami powinieneś się kierować przy bazowaniu? Wszystkiego dowiesz się z dzisiejszego artykułu.

Dlaczego używamy lakiery bazowe?

Użycie lakieru bazowego jest niezbędny krok w naprawach karoserii, głównie z dwóch powodów. Pierwszym powodem jest zapewnienie dobrej przyczepności wszystkich zastosowanych powłok do podłoża, a tym samym ułatwienie nakładania dodatkowych warstw lakieru podczas naprawy. Drugim powodem jest zapobieganie jak największej ilości powietrza i wilgoci z materiału podłoża oraz dodawanie środków antykorozyjnych do powierzchni podłoża. Użycie lakier bazowego odgrywa zatem ważną i kluczową rolę w walce z korozją karoserii. Warto zwrócić uwagę, czy wysokiej jakości podkład zawiera aktywne pigmenty antykorozyjne, które zapobiegają korozji nie tylko barierowo, ale również chemicznie. W pierwszym przypadku tylko zapobiega przedostawaniu się wilgoci i powietrza do podłoża (tworzy swoistą barierę na powierzchni), natomiast w drugim może ograniczać samą możliwość wystąpienia reakcji elektrochemicznej pomiędzy metalem a innym korozyjnym materiałem.

Jak wygląda prawidłowa aplikacja lakieru bazowego?

Ważne jest, aby podkład nakładać na dobrze odtłuszczoną i przeszlifowaną powierzchnię, zgodnie z instrukcją producenta podkładu oraz z uwzględnieniem materiału, na który podkład będzie nakładany. Jest to ważne dla uzyskania dobrej przyczepności i zdolności „zakotwiczenia” podkładu do powierzchni. Powierzchnia nie może być zbyt wypolerowana, gdyż w przeciwnym razie lakier podkładowy złuszczy się nawet po najlepszym odtłuszczeniu. Często spotykamy się z przypadkami, w których klient używa tarcze ścierne na szlifierce wysokoobrotowej do zeszlifowania starej farby, powoduje to zeszlifowanie i nieprawidłowe polerowanie powierzchni powyżej dopuszczalnej granicy, a powierzchnia nie daje farbie możliwości adhezji. Zawsze lepiej jest nakładać lakier słabszymi warstwami kilkukrotnie z rzędu z penetracją poszczególnych warstw. Żywotność bazowego lakieru i całego systemu powłokowego zależy od grubości warstwy nałożonej na powierzchnię, podano grubość jednej warstwy oraz grubość całej powłoki. Aby poznać wymaganą grubość powłoki (podaną w mikrometrach - µm), najlepiej użyć miernika grubości lakieru. Czy później masz w planie naprawiony obszar szpachlować? Istnieją doskonała antikorozní  szpachla, która jest nakładana bezpośrednio na goły metal. Dzięki doskonałym właściwościom antykorozyjnym, epoxidovými základovými barvami, uzyskasz doskonałą ochronę antykorozyjną.

Jakie lakiery bazowe Ci polecimy? 

Z własnego doświadczenia możemy polecić dvousložkové epoxidové základové barvy, które okazały się dla nas bardzo przydatne. Posiadają doskonałą przyczepność i zapewniają nadwoziu doskonałą ochronę przed korozją. Wadą tych lakierów jest jednak ich niska odporność na promieniowanie UV i późniejsze „kredowanie” pod wpływem bezpośredniego działania promieni słonecznych, dlatego zawsze zaleca się stosowanie tych lakierów wyłącznie jako podkład, a następnie przemalowanie lakierem nawierzchniowym. Konieczne jest jednak wymieszanie tych lakierów z utwardzaczami i użycie wymieszanej mieszanki przed stwardnieniem.

Ze sprawdzonych bazowych jednoskładnikowych lakierów możemy polecić „suříkové“ základové barvy. W rzeczywistości, chociaż nie zawierają minia (zakazanego ołowiu), ich skład i właściwości antykorozyjne są poza tym podobne do starych farb minionych, o których być może pamiętacie. Również ich jasny pomarańczowy kolor i nazwa Marine Minio (minium to inna nazwa minia) nawiązują do tych lakierów. Wadą jest tu nieco wyższa cena i gorsza kompatybilność z innymi warstwami, które chciałbyś przemalować, wynika to z dużej zawartości suchej masy i dobrze jest nałożyć na te lakiery przynajmniej minimalną warstwą plniče, lub przeszlifować wyschniętą farbę włókniną ścierną. Jednak ze względu na jednoskładnikowy charakter kolorów ich aplikacja jest bardzo łatwa. Lakiery „minia” oferują również tylko jeden odcień, natomiast  bazowe epoxidové mogą być barwione we wszystkich odcieniach RAL.

Jak radzić sobie z bazowaniem lakieru z tworzyw sztucznych?

Bardzo łatwo, wystarczy użyć základ na plast. Można go wybrać w formie ve spreji lub k aplikaci stříkací pistolí.Pamiętaj, aby najpierw dokładnie vyčistit plastikowe części zgodnie z instrukcjami opisanymi w poprzednim artykule. Bazowe lakiery do tworzyw sztucznych mają zdolność wytrawiania powierzchni tworzywa i tworzenia swoistego zakotwiczenia między tworzywem a wypełniaczem. Uwaga – ten rodzaj lakieru nakłada się cienką warstwą (ok. 3-5 µm). Jest to więc bardziej pylenie powierzchni niż mocna powłoka. Zdecydowanie zalecamy nałożenie słabszej warstwy, którą można naprawić po wyschnięciu, niż dużej, którą można regulować jedynie poprzez szlifowanie. Właściwe bazowanie tworzyw sztucznych jest bardzo ważne, ale jest łatwe i szybkie - po ok. 10 minutach schnięcia można przystąpić do natryskiwania dopełniacza. Najłatwiej jest go nałożyć w formie spreje, który już dorównuje jakością kolorom w standardowym opakowaniu.

Mamy nadzieję, że poznałeś przydatne informacje z tego artykułu i wyjaśniłeś sobie wszystko, co musisz wiedzieć o bazowaniu. Jeśli wykonasz ten ważny krok poprawnie, końcowa naprawa karoserii będzie znacznie lepsza.