Návod na lakování sprejem
Práce se sprejem se může zdát jednoduchá. Přesto je ale potřeba při práci se sprejem pracovat správným způsobem, aby byl výsledný nalakovaný povrch dokonalý.
Od dnia 24.12.2024 wszystkie nasze sklepy będą zamknięte. Zamówienia złożone po godzinie 12:00 w dniu 23.12.2023 będą realizowane i wysyłane dopiero 2 stycznia 2024 roku.
Życzymy Wesołych Świąt, szczęśliwego Nowego Roku 2025 i czekamy na ponowne spotkanie 2 stycznia 2025 roku.🎄
Podstawa lakierowania 03.12.21 44240x przeczytane
Najważniejszy krok jest czyszczenie i odtłuszczanie, które trzeba wykonać przed rozpoczęciem lakierowania. Żeby karoseria wyglądała dobrze, należy powierzchnie dobrze przygotować. Oczyszczoną karoserią możesz sobie ułatwić mnóstwo pracy i końcowego rozczarowania. Wiesz, jak wyczyścić poszczególne rodzaje zanieczyszczeń? Wiesz jak sobie poradzić z substancjami klejącymi? Jak sobie poradzić z klejami lub zanieczyszczeniem części plastikowych? Wszystkiego sie dowiesz poniżej
Czyszczenie i odtłuszczanie to jeden z najważniejszych kroków, które musimy wykonać przed przystąpieniem do samego lakierowania. Bez odpowiednio przygotowanej powierzchni naprawa karoserii nie będzie dobrze wyglądać. Dzięki dobremu czyszczeniu możemy ułatwić sobie wiele pracy i uniknąć późniejszych rozczarowań. Czy wiesz, jak czyścić różne rodzaje zabrudzeń? Jak radzić sobie z klejami lub zabrudzeniem na częściach plastikowych? Wszystkiego dowiesz się niżej.
Jak usunąć gruboziarnisty brud mechaniczny, plamy z asfaltu, kurz z okładzin hamulcowych czy rdzę unoszącą się w powietrzu? Jeśli kiedykolwiek to robiłeś, wiesz, że nie jest to łatwe, a zwykłe środki czyszczące często nie działają. Gwałtowne próby usunięcia tych zanieczyszczeń często prowadzą do poważnych uszkodzeń lakieru. Plastelina byłaby w tym przypadku doskonałym pomocnikiem, ale teraz są nowocześniejsze technologicznie i tzw. Clay pady. Są to podkładki „gumowane” przeznaczone do ręcznego lub maszynowego czyszczenia powierzchni z uporczywych zabrudzeń. Za pomocą specjalnej podkładki do dłoni ręki lub polerki elektrycznej. Stosując je, uzyskasz bardzo gładką i czystą powierzchnię bez zanieczyszczeń.
W celu uzyskania prawidłowego odtłuszczenia i oczyszczenia powierzchni, najlepiej nanieść myjkę za pomocą rozpylacza ciśnieniowego. Zapewni to równomierne nanoszenie detergentu w większych ilościach. Dzięki temu dostaje się również do porów na powierzchni, z których wypłukiwane są wszelkie zanieczyszczenia i tłuszcze. Po umyciu nie zapomnij dokładnie wyczyścić powierzchni suchy ręcznikiem papierowym. Jeśli chcesz zaoszczędzić pracę, używaj detergentów bezpośrednio produkowanych w formie sprayu Na przykład środek do czyszczenia silikonuSprayMAX środek do czyszczenia i usuwania silikonu okazał się dla nas bardzo przydatny.
Unikaj czyszczenia karoserii rozcieńczalnikiem nitro. Są środkami agresywnymi i szczególnie przy czyszczeniu powierzchni naprawianych materiałami jednoskładnikowymi istnieje ryzyko ich wytrawienia lub bezpośredniego umycia. Natomiast rozcieńczalnik nitro od czyścików silikonowych nie może rozpuszczać i wiązać silikonu obecnego na lakierowanej powierzchni, dlatego zdarza się, że nawet po pozornie dokładnym odtłuszczeniu rozcieńczalnikiem, na lakierowanej powierzchni pojawiają się defekty spowodowane tym silikonem. Lepiej jest używać rozcieńczalnika do mycia narzędzi po lakierowaniu, do tego jest bardzo odpowiedni.
Odtłuszczanie i czyszczenie lakierowanych powierzchni ma kilka zasad, których należy przestrzegać. Przede wszystkim wszystkie narzędzia i sprzęt muszą być czyste, suche i wolne od zanieczyszczeń. Do czego jest nam drogi środek do czyszczenia silikonu, kiedy następnie przecieramy powierzchnię nową szmatką, która jednak znajdowała się w tym samym pomieszczeniu, w którym spryskano dolną osłonę i jest całkowicie nasiąknięta tym materiałem.
1. Zawsze używaj nowych rękawic do odtłuszczania - nawet pozornie czyste dłonie mogą być źródłem zanieczyszczenia powierzchni, ludzki pot zawiera wiele substancji, które mogą niekorzystnie wpłynąć na końcową pracę i powodować tłuste oczka i kratery w farbie. Uważaj również na kichanie i inne ludzkie reakcje, które mogą w jakikolwiek sposób zanieczyścić powierzchnię.
2. Używaj czystego, suchego ręcznika – idealne są jednorázové papírové utěrky, które ułożone są w rolkach i tym samym są chronione przez swoje warstwy zewnętrzne przed środowiskiem. Zawsze odwijaj wierzchnią warstwę i następnie używaj pozostałych do odtłuszczenia. Często zdarza się, że ręcznik leży luzem w garażu lub warsztacie i nasiąknie smarem z powietrza z poprzednich prac sprayami, sprayami do kokpitu itp.
3. Zwróć uwagę na prawidłowe nałożenie preparatu - najlepiej użyć rozpouštědlům odolný tlakový rozprašovač, preparat jest zamknięty w butelce i nie ma ryzyka zanieczyszczenia, natrysk na powierzchnię jest wtedy bardzo łatwy i szybki. Jeśli nie masz sprayu, możesz wylać środek bezpośrednio na szmatkę i nałożyć na powierzchnię wilgotną szmatką. UWAGA! Zawsze wlewaj środek do ścierki od góry, nigdy nie dopuszczaj do bezpośredniego kontaktu ścierki z płynem! Powód jest prosty, jeśli zamkniesz szyjkę czyścika ściereczką i odwrócisz ją do góry nogami, ściereczka nasiąknie i można nanieść czyścik na powierzchnię. Przy kolejnym powtórzeniu część smaru z powierzchni już przywarła do szmatki, a dalsze przechylanie szyjki i odwracanie jej do góry nogami spowoduje zanieczyszczenie całego opakowania środka czyszczącego. Jest to później bezużyteczne i nie będzie już spełniało swojego celu.
4. Wytrzyj naniesiony czyścik do sucha suchą szmatką - zrób to w taki sposób, aby czyścik wycierał pojedynczymi pociągnięciami od powierzchni. Nie próbuj wycierać powierzchni okrężnymi ruchami, ale odciągnij środek czyszczący od powierzchni. Nigdy nie dopuszczaj do samoistnego spływania środka czyszczącego. Czyścik ma zdolność wiązania smaru ze sobą i usuwania go z powierzchni, jeśli pozwolimy mu wyciekać, wycieknie tylko czyścik, a smar pozostanie.
5. Powtarzaj procedurę, aż powierzchnia będzie idealnie czysta - oznacza to brak smug i niewidocznych pociągnięć po czyszczeniu. Zawsze konieczne jest czyszczenie powierzchni kilka razy z rzędu, aby upewnić się, że cały tłuszcz zniknął. Nie ma gorszego odkrycia, niż kiedy tłuste oczka zaczynają penetrować twoją powierzchnię po nałożeniu lakieru. W takich przypadkach pozostaje tylko wysuszyć powierzchnię, przeszlifować i powtórzyć cały proces.
Znasz to - różne naklejki reklamowe, znaczki i inne naklejki na pojazdy, które mogą dobrze wyglądać podczas jazdy, ale są prawdziwym bólem przy naprawie karoserii. Jak sobie z nimi poradzić? Nie próbuj żadnych ludowych przepisów, raczej zaopatrz się bezpośrednio w środek do odstraňovač zbytků nálepek a lepidel. Produkowany jest w dwóch wariantach - jako plný pryžový kotouč oraz kotouč s drážkami. Rowki zarówno chłodzą tarczę, jak i ułatwiają jej usuwanie. Jest łatwy w użyciu - krążek przyczepiasz do speciálnímu pneumatickému strojku i usuwasz naklejki, odklejając je od powierzchni. Uważaj jednak, aby nie wywierać zbyt dużego nacisku na urządzenie, ponieważ możesz spalić podkład- lakier. Jeśli czyścisz etykiety tylko sporadycznie, możesz również użyć speciálního adaptéru, aby przymocować ostrze do standardowej wiertarki.
Usuwanie zabrudzeń z tworzyw sztucznych (lusterek, zderzaków, plastikowych listew itp.) jest nieco bardziej skomplikowane ze względu na ich skłonność do wchłaniania tłuszczu. Jedynym skutecznym sposobem jest czyszczenie plastiku płomieniem - przy pomocy palnika na gorące powietrze lub plastikowego pistoletu. Podgrzewając powierzchnię, pory tworzywa otwierają się, a rozpuszczone tłuszcze i silikony unoszą się. Pozostałości brudu są łatwe do czyszczenia čističem plastů. Nie trzeba dodawać, że opalanie plastyczne powinno odbywać się z najwyższą starannością i należy uważać, aby nie uszkodzić obszaru wokół części.
Nie podpalaj tworzyw sztucznych w garażu pełnym olejów, lakierów, benzyny i innych łatwopalnych substancji. Zamiast tego wybierz przestrzeń na zewnątrz. Jeśli lekceważysz czyszczenia plastikowych części i zaczniesz lakierować, mogą się odkleić pod wpływem ciepła. Może się to zdarzyć szczególnie w gorące letnie miesiące, kiedy samochód nagrzewa się do 70 ° C, pory na plastikowej powierzchni otwierają się, a lakier jest uwalniany i może się łuszczyć.